Небольшой тест-драйв автомобиля Fiat Brava.

В продолжении темы про автомобили Toyota Matrix и Daewoo Matiz, я немного хочу написать про итальянский автомобиль Фиат Брава 1996 года выпуска. Объем двигателя 1.6 кубических сантиметров, 16 клапанов, 105 лошадиных сил.

Дело в том, что рассматриваемый автомобиль эксплуатируется в Италии, на острове Сардиния, куда я ездил отдыхать летом 2010 года.

На просторах СНГ, у марки Fiat, сложилось не очень хорошая репутация. Больше ценится Volkswagen, Toyota, Nissan и т.д. Если говорить коротко, то Японские и Немецкие автомобили.

Итак, сам автомобиль сделан достаточно стильно для своего времени. Внутри просторно, места хватает. Спереди сидеть удобно. На задних сиденьях, могут нормально разместиться три человека. Т.е. место есть. Но я считаю, чтобы комфортно передвигаться на задних сиденьях, третьего садить все-таки не стоит.

Отделка салона выполнена достаточно качественно. Несмотря на то, что в Италии, на Сардинии, температура летом достигает до +42 градусов по Цельсию, салон выглядит неплохо. Где-то есть небольшие трещины на обшивке, однако не забываем, про почти экстремальную жару. Если не закрывать переднее стекло от солнца, то, к примеру, кассета или диск деформируются... Все подогнано хорошо. Даже сейчас, особых скрипов и треска я не заметил.

На спидометре 130 км/ч. Полет комфортный :)

В Италии, обычно, перед радарами, стоят вот такие знаки. Цветовое оформление может быть другим.

Теперь немного про двигатель. В тестируемом образце, учитывая почти спортивный стиль езды, мощности хватает. Расход топлива по городу может доходить до 10 литров со включенным кондиционером, а может даже и больше. Поэтому, если пишут в объявлениях о продаже про расход 7-8 литров по городу, я бы верить не стал.

Несмотря на то, что автомобилю уже 14 лет, на трассе, он ведет себя достойно. Лично я разгонялся до 140 км/ч. Никаких настороженностей у меня не возникло. Автомобиль ведет себя достойно. Управляемость плавная. В отличии от Toyota Matrix 2007 года, на резкое движение руля авто реагирует не сразу. Мне понравилось.

Теперь немного про бензин. В Италии, на заправках, в основном продается три вида топлива: бензин Gasolio, бензин Super и бензин Senza Piombo (без свинца).  Без свинца который, стоит 1.4 евро за литр. Самый дорогой.

Который без свинца, считается более экологичным, и как правило, заправлять Фиат Браво нужно именно им. Другая марка топлива, может испортить двигатель. Что в принципе, и происходит на просторах СНГ. Обычно, со старта, в таких автомобилях начинаются проблемы с топливными системами (лямбда зонд и т.д.). Наверное, все это из-за бензина. Ведь в России, и в СНГ, такая классификация бензина не используется.

Подвеска тоже, мягкая. До бизнес класса, конечно, далеко, но ехать приятно. По кузову тоже, проблем никаких.

Не знаю как сейчас, но раньше Фиат Брава выпускался в нескольких вариантах: Фиат Браво и Фиат Брава. Ну наверное, стоит сюда еще вписать Фиат Мареа. все они сделаны на одной платформе. И отличие в них было лишь в задних частях кузова.

Брава.

Браво.

А вот новый Фиат Браво. Выглядит стильно.

Итог. Мой друг, который отъездил на Fiat Brava 14 лет, и намотал на нем более 200 тыс. километров, очень хвалит эту машину. Проблем с ней он не знал никаких. Своевременно менял расходники, устанавливал только качественные. Возможно, тут еще играет роль то, что авто эксплуатировалось именно в Италии, где дороги сделаны качественно.

В Италии очень много кто ездит на Фиатах. В силу того, что очень мало места на улицах, большим спросом пользуются такие вот маленькие авто.

Поэтому, я немного скажу, что стереотипы, которые выработались про марку Fiat, наверное, будут немного неправильными. Бережная эксплуатация и своевременный уход, будут гарантировать надежную работу автомобиля практический в любых условиях.

Опубликовано 05.11.2010